随着绿色环保出行理念的不断推广普及，共享单车作为一种即绿色环保、又方便实惠的出行方式，受到了大家的青睐。然而，今年4月份以来，多家共享单车平台先后上调价格。除了杭州，还覆盖北京、上海、深圳等地。针对这一现象，央视财经《第一时间》栏目的记者对此进行了一番调查。

　　通过记者的亲身体会，发现市面上主流的共享单车如摩拜单车、小蓝单车、哈罗单车等，均对定价规则进行了调整，出现了一定幅度的上浮现象。对此，业内人士表示，共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束，活下来的单车企业，为了生存，如今都普遍上调了价格，这是共享单车进入下半场发展的必然要求。

　　众所周知，共享单车行业初始阶段，各大资本蜂拥而入，补贴烧钱层不出穷。然而随着市场饱和、资本逐渐退出，企业自身存在的问题开始暴露。企业既高估了人们对于共享单车的需求和使用频次，也低估了单车的折旧速度及共享单车运营模式的运维费用，部分企业资金链出现断裂，大量无人问津的共享单车堆积如山，一些城市也对共享单车的投放和使用出台了相应的管理规定，更进一步限制了共享单车市场的拓展。在这样的背景下，共享单车企业不约而同开始使出了“集体涨价”的招式，试图挽回颓势，在笔者看来则无异于“饮鸩止渴”：非但不能挽救企业于危难之中，反而会加速这个行业的衰亡。

　　首先，共享单车只是市民主流出行方式之外的补充手段，并非刚需存在。主要是为了解决到家的“最后一公里”问题。因而消费者对其价格的变动较为敏感。其次，共享单车其实也有体验较好的替代品，比如很多城市以市政工程形式投放的单车等，科技含量更高的共享电动汽车、共享平衡车等。再次，随着城市公共交通网络的日益完善，共享单车的市场空间也将一步被压缩。

　　因此，对于共享单车企业来说，想要真正生存下去，还是应该恢复市场的本位，从以下三个方面着手：首先是要尽快调整市场运营策略，科学布局、合理调度，控制投放规模，有效降低共享单车闲置、损耗。

　　其次是要提升运维管理水平，着力提升产品的科技含量，活用大数据算法，提高智能化管理水平，合理减少运维费用。

　　第三是要更加注重服务质量，提高用户体验。企业要在推广低碳环保出行方式下力气，普及绿色环保出行理念，提升共享单车使用率，让共享单车真正成为一种大众广泛认同的绿色出行好方式。

　　（编辑：喃喃）