3月1日，为期40天的2019年铁路春运圆满结束，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，首次突破4亿人次，同比增长6.7%.其中，节前反向客流增长明显，各热门出行方向的反向客流合计增幅为7.4%，“反向春运”成为春节出行的新趋势，铁路各方向客流更加均衡，运力资源得到充分利用，旅客出行更加畅通。（3月2日央广网）

　　所谓“反向春运”，即子女不回乡过年，老人进城过年。春节前多家订票网站的信息显示，今年“反向春运”现象凸显，其中北上广深以及杭州、南京等城市成为“反向春运”的热门目的地。而随着今年春运圆满收官，《新华每日电讯》刊载文章《没想到“春运无新闻”来得这么快》。可以说，“反向春运”和“春运无新闻”成为一种新现象。

　　当我们透过现象看背后的变迁，更应该体悟到社会的进步。“反向春运”首先体现的是社会观念的革新。在农耕社会和乡土中国，春节务必要返乡团圆的，这几乎是每个人内心神圣的归依。然而，在流动的时代和“流动的中国”，“世界上最大规模的人类迁徙”依然存在，只是不再故土难离，家庭团圆有了新的选择。这背后，又何尝不是户籍制度改革、住房改革、教育改革等社会变革作为支撑呢？只有有了能够公平、顺畅流动到大城市且安家立业的下一代，才会有“反向春运”的出现。

　　其次，“反向春运”也可以看作是一个经济现象。近年来，大众旅游热度逐渐攀升，即便是春节假期，也因为文化的包容与多元，而有了多元的选择。其中，家乡的父母老人到城里过年，或者一家人选择外出旅游度假，都成了新的过节方式。“反向春运”意味着，父母可以乘坐高铁、航空看看外面的世界，并且到大城市的公园景点去转转。所以说，“反向春运”的背后，绝不仅仅是老人进城过年，还附带着近年来方兴未艾的旅游价值。

　　再者，无论是“反向春运”还是“春运无新闻”，背后都有科技进步的支撑。遥想“绿皮车”时代，购票进站的“肉体搏斗”，超载的车厢像沙丁鱼罐头一样……那样一个拼体力和耐力的春运，是不可能出现以年老体衰者出行为主的“反向春运”的，而且，春运期间各种新闻爆棚。某种程度上，正是交通基础设施的快速发展和运输能力的提升，以及嵌入其中的高铁技术、互联网购票、刷脸进站等种种科技的融合，才促成了“反向春运”和“春运无新闻”现象的出现。

　　据考证，“春运”一词诞生于1980年，是一个被大时代构建出来的概念。其实，春运的历史，又何尝不是嵌入到四十年改革开放中的历史呢。站在今年春运的新变化上回望，是观念、文化、经济、科技等等方面的社会进步，才催生出了“反向春运”和一个没有新闻的春运。

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